В ході модернізації був встановлений комплект сервоперетворювачів для двозонного управління двигуном постійного струму:
- XDC-220-35-4 для управління якорем
- XDC-110-6-2 для управління обмоткою збудження
- датчик зворотного зв’язку по швидкості – тахогенератор.
Електродвигун – колекторний, постійного струму з наступними технічними характеристиками:
- номінальна напруга якоря 500В
- номінальний струм якоря 34.5А
- номінальна напруга збудження 150В
- номінальний струм збудження 3.6А
- номінальна частота обертання – 1150 об/хв.
- потужність 15 кВт
Підставою для заміни був вихід з ладу електроприводу MENTOR-II, який виявився неремонтопридатним.
Електрошафа і двигун
